žinios

Šiais laikais civiliniuose lėktuvuose buvo naudojamos aukščiausios klasės kompozitinės medžiagos, kurių kiekvienas naudoja, kad užtikrintų puikų skrydžio našumą ir pakankamą saugumą.Tačiau žvelgiant į visą aviacijos kūrimo istoriją, kokios medžiagos buvo naudojamos originaliame orlaivyje?Atsižvelgiant į ilgalaikio skrydžio ir pakankamos apkrovos veiksnius, orlaivio gamybai naudojama medžiaga turi būti lengva ir tvirta.Tuo pačiu metu jis turi būti patogus žmonėms transformuoti ir apdoroti ir atitikti daugelį reikalavimų, tokių kaip atsparumas aukštai temperatūrai ir atsparumas korozijai.Panašu, kad išsirinkti tinkamas aviacines medžiagas nėra lengva užduotis.

Nuolat tobulėjant aviacijos medžiagų mokslui, žmonės pradėjo naudoti vis daugiau kompozitinių medžiagų, naudodamos dvi ar daugiau kompozitinių medžiagų, derindamos skirtingų medžiagų privalumus, bet ir kompensuodami atitinkamus jų trūkumus.Skirtingai nuo tradicinių lydinių, pastaraisiais metais orlaiviuose naudojamos kompozicinės medžiagos dažniausiai naudojo lengvesnę dervos matricą, sumaišytą su anglies pluošto arba stiklo pluošto komponentais.Palyginti su lydiniais, juos patogiau transformuoti ir apdoroti, o skirtingų dalių stiprumą galima nustatyti pagal projektinius brėžinius.Kitas privalumas – jie pigesni už metalus.Tarptautinėje civilinės aviacijos rinkoje itin pripažintas keleivinis lėktuvas „Boeing 787“ plačiai naudoja kompozicines medžiagas.
Neabejotina, kad kompozicinės medžiagos yra pagrindinė tyrimų kryptis aeronautikos medžiagų mokslo srityje ateityje.Sujungus kelias medžiagas, rezultatas bus vienas plius vienas didesnis nei du.Palyginti su tradicinėmis medžiagomis, jis turi daugiau galimybių.Ateities keleiviniams lėktuvams, taip pat sudėtingesnėms raketoms, raketoms, erdvėlaiviams ir kitoms kosminėms transporto priemonėms keliami aukštesni reikalavimai medžiagų pritaikymui ir naujovėms.Tuo metu darbą galėjo atlikti tik kompozicinės medžiagos.Tačiau tradicinės medžiagos tikrai taip greitai nepasitrauks iš istorijos scenos, jos turi ir privalumų, kurių neturi kompozicinės medžiagos.Net jei 50% dabartinių keleivinių orlaivių yra pagaminti iš kompozicinių medžiagų, likusiai daliai vis tiek reikia tradicinių medžiagų.