2021 m. gegužės 20 d. buvo išleistas pirmasis Kinijoje naujas belaidis tramvajus ir Kinijos naujos kartos maglev traukinys bei produktų modeliai, tokie kaip tarpvalstybinės sujungimo EMU, kurių greitis yra 400 kilometrų per valandą, ir naujos kartos metro be vairuotojo, įgalinantys ateities išmanųjį transportą ir išmanusis miestas ir ateities geležinkelių transporto plėtros skatinimas.
Pirmasis naujo tipo belaidžio maitinimo tramvajus Kinijoje yra naujos kartos tramvajus.Indukcinė bekontakčio maitinimo sistema pritaikyta pasiekti proveržį Kinijos geležinkelių transporto priemonių maitinimo sistemoje nuo „laidinio“ iki „belaidžio“, sudarančio bekontaktės maitinimo sistemos tuščią vietą vidaus geležinkelių pramonėje. .Tuo pačiu metu traukinyje taip pat naudojamos pagrindinės technologijos, tokios kaip anglies pluošto lengvasis automobilio kėbulas, viduryje sumontuotas nepriklausomas ratų vežimėlis ir borto energijos kaupiklis.Palyginti su tradiciniais tramvajais, traukinys pasižymi visapusišku intelektu, komfortu, energijos taupymu ir aplinkos apsauga.Tai naujausias technologinis pasiekimas tramvajų srityje Kinijoje ir reprezentuoja technologines tramvajų tendencijas ateityje.Iki šiol traukinys gaudavo užsakymus užsienyje iš tokių šalių kaip Portugalija.
Didžiausias greitis 200 km/h, naujovės naudojant anglies pluošto lengvąsias kompozitines medžiagas ir nuolatinio magneto sinchroninę pavarą nuolatinio magneto elektromagnetinė pakaba + F bėgis „pagrindines technologijas, tokias kaip mažo greičio maglevo diegimas ir tobulas greitojo maglevo suliejimas technologija, pakabos trauka su dideliu efektyvumu, mažos energijos sąnaudos, mažas posūkio spindulys, stiprus greideriškumas, mažas važiavimo triukšmas, tai naujos kartos lankstus, lengvas, žalias ir protingas maglev traukinys, kuris suteiks naują pasirinkimą magistraliniam geležinkelių tinklui, 0,5–2 valandų eismo rato šifravimas miesto aglomeracijoje ir susisiekimas iš taško į tašką mieste.
Paskelbimo laikas: 2021-05-31