2021 m. gegužės 20 d. buvo pristatytas pirmasis naujas belaidis tramvajus ir naujos kartos maglev traukinys, taip pat tokie produktų modeliai kaip tarpvalstybiniai sujungiamieji EMU, kurių greitis siekia 400 kilometrų per valandą, ir naujos kartos autonominis metro, kurie sudarys sąlygas ateities išmaniajam transportui ir išmaniesiems miestams bei skatins ateities geležinkelių transporto plėtrą.
Pirmasis naujo tipo belaidis maitinimo tramvajus Kinijoje yra naujos kartos tramvajus. Indukcinė bekontaktė maitinimo sistema buvo pritaikyta siekiant proveržio geležinkelio transporto priemonių maitinimo sistemoje Kinijoje nuo „laidinės“ iki „belaidės“, sudarydama bekontaktės maitinimo sistemos pagrindą vidaus geležinkelių pramonėje. Tuo pačiu metu traukinyje taip pat įdiegtos pagrindinės technologijos, tokios kaip lengvas anglies pluošto kėbulas, viduryje montuojamas nepriklausomas ratų vežimėlis ir įmontuotas energijos kaupimas. Palyginti su tradiciniais tramvajais, traukinys yra visapusiškai patobulintas intelekto, komforto, energijos taupymo ir aplinkos apsaugos srityse. Tai naujausias technologinis pasiekimas tramvajų srityje Kinijoje ir atspindi ateities tramvajų technologines tendencijas. Iki šiol traukinys gavo užsienio užsakymų iš tokių šalių kaip Portugalija.
Didžiausias greitis – 200 km/h, inovacijos, naudojant lengvas anglies pluošto kompozicines medžiagas ir nuolatinio magneto sinchroninę pavarą, nuolatinio magneto elektromagnetinę pakabą + F bėgio „pagrindinės technologijos, tokios kaip mažo greičio maglev įdiegimas ir tobulas greitaeigė maglev technologijos derinys, pakabos trauka su dideliu efektyvumu, mažos energijos sąnaudos, mažas posūkio spindulys, didelis įveikimo pajėgumas, mažas važiavimo triukšmas. Tai naujos kartos lankstus, lengvas, ekologiškas ir išmanus maglev traukinys, kuris suteiks naują pasirinkimą magistraliniam geležinkelių tinklui, užšifruojant 0,5–2 valandų eismo ratą miesto aglomeracijoje ir užtikrinant tiesioginį susisiekimą mieste.
Įrašo laikas: 2021 m. gegužės 31 d.
