Kaip pluošto kompozitai gali pakeisti plieną kuriant važiuoklės komponentus?Tai yra problema, kurią siekiama išspręsti Eco-Dynamic-SMC (Eco-Dynamic-SMC) projektu.
Gestamp, Fraunhoferio chemijos technologijos institutas ir kiti konsorciumo partneriai projekte „Eco-Dynamic SMC“ nori sukurti iš pluoštinių kompozitinių medžiagų pagamintus važiuoklės komponentus.Jo tikslas – sukurti uždarą masinės gamybos automobilių pakabos skersinių svirčių kūrimo ciklą.Kūrimo proceso metu tradiciškai naudojamas plienas bus pakeistas pluoštiniais kompozitais, pagamintais iš perdirbamų medžiagų, siekiant įgyvendinti „CF-SMC technologiją“ (anglies pluošto lakštinį liejimo junginį).
Norint nustatyti pluošto kiekį ir medžiagos krūvos svorį prieš perkeliant į formą, iš žaliavos gamybos pirmiausia sukuriamas skaitmeninis dvynys.Gaminio kūrimo modeliavimas yra pagrįstas medžiagų savybėmis, siekiant nustatyti medžiagos savybes ir pluošto orientaciją gamybos procese.Tada prototipas bus išbandytas kaip bandomosios transporto priemonės komponentas, siekiant įvertinti mechanines ir akustines savybes.„Eco-Power SMC“ projektas, prasidėjęs 2021 m. spalį, yra skirtas visapusiškam, nuolatiniam kūrimo procesui, siekiant sukurti pluoštinių kompozitų komponentus, atitinkančius OEM patvirtinimo procesą.Be automobilio važiuoklės komponentų, bus kuriamas ir variklinio sklandytuvo pakabos komponentas.
Paskelbimo laikas: 2022-02-02