Kaip pluošto kompozitai gali pakeisti plieną kuriant važiuoklės komponentus? Tai yra problema, kurią išspręsti siekia išspręsti „Eco-Dyamic-SMC“ („Eco-Dyamic-SMC“) projektą.
„Gestamp“, „Fraunhofer“ chemijos technologijos institutas ir kiti konsorciumo partneriai nori sukurti važiuoklės komponentus, pagamintus iš pluošto kompozicinių medžiagų projekte „Eco-Dynamic SMC“. Jos tikslas yra sukurti uždarą masinės automobilių pakabos norų vystymosi vystymosi ciklą. Kūrimo proceso metu tradiciškai naudojamas plienas bus pakeistas pluošto kompozicijomis, pagamintais iš perdirbamų medžiagų, kad būtų galima įdiegti „CF-SMC technologiją“ (anglies pluošto lakštų panašų liejimo junginį).
Norint nustatyti medžiagos krūvos pluošto kiekį ir svorį prieš perkeliant į pelėsį, iš žaliavų gamybos pirmiausia sukuriamas skaitmeninis dvynys. Produkto kūrimo modeliavimas yra pagrįstas medžiagų savybėmis, siekiant nustatyti medžiagų savybes ir pluošto orientaciją gamybos procesui. Tada prototipas bus išbandytas kaip bandomosios transporto priemonės komponentas, kad būtų galima įvertinti mechaninį ir akustinį elgesį. „Eco-Power SMC“ projektas, kuris prasidėjo 2021 m. Spalio mėn., Daugiausia dėmesio skiria išsamiam nuolatiniam plėtros procesui, siekiant sukurti pluošto sudėtinius komponentus, kurie atitinka OEM patvirtinimo procesą. Be automobilių važiuoklės komponentų, taip pat bus sukurtas variklio sklandytuvo pakabos komponentas.
Pašto laikas: 2012-02-02
