Kaip pluošto kompozitai gali pakeisti plieną kuriant važiuoklės komponentus? Tai yra problema, kurią siekia išspręsti projektas „Eco-Dynamic-SMC“ (Eco-Dynamic-SMC).
„Gestamp“, Fraunhoferio cheminės technologijos institutas ir kiti konsorciumo partneriai nori kurti važiuoklės komponentus, pagamintus iš pluošto kompozicinių medžiagų, įgyvendindami projektą „Eco-Dynamic SMC“. Jo tikslas – sukurti uždarą masinės gamybos automobilių pakabos svirčių kūrimo ciklą. Kūrimo proceso metu tradiciškai naudojamas plienas bus pakeistas pluošto kompozitais, pagamintais iš perdirbamų medžiagų, siekiant įdiegti „CF-SMC technologiją“ (anglies pluošto lakštinio liejimo junginį).
Siekiant nustatyti medžiagos krūvos pluošto kiekį ir svorį prieš perkeliant ją į formą, pirmiausia iš žaliavos gamybos sukuriamas skaitmeninis dvynys. Produkto kūrimo modeliavimas grindžiamas medžiagų savybėmis, siekiant nustatyti medžiagų savybes ir pluošto orientaciją gamybos procesui. Tada prototipas bus išbandytas kaip komponentas bandomojoje transporto priemonėje, siekiant įvertinti mechanines ir akustines savybes. „Eco-Power SMC“ projektas, prasidėjęs 2021 m. spalį, yra orientuotas į išsamų, nuolatinį kūrimo procesą, siekiant sukurti pluošto kompozito komponentus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) patvirtinimo procesą. Be automobilių važiuoklės komponentų, taip pat bus sukurtas variklio sklandytuvo pakabos komponentas.
Įrašo laikas: 2022 m. balandžio 2 d.
