Gegužės 19 d. Japonijos bendrovė „Toray“ paskelbė apie didelio našumo šilumos perdavimo technologijos, kuri pagerina anglies pluošto kompozitų šilumos laidumą iki tokio pat lygio kaip ir metalinių medžiagų, kūrimą. Ši technologija efektyviai perduoda medžiagos viduje susidariusią šilumą į išorę vidiniu keliu, taip padėdama sulėtinti mobiliojo transporto sektoriaus akumuliatorių senėjimą.
Dėl savo mažo svorio ir didelio stiprumo anglies pluoštas dabar naudojamas aviacijos ir kosmoso, automobilių, statybinių dalių, sporto įrangos ir elektronikos gamyboje. Palyginti su lydinių medžiagomis, šilumos laidumas visada buvo trūkumas, kurį mokslininkai bandė tobulinti jau daugelį metų. Ypač sparčiai vystant naujas energijos transporto priemones, kurios skatina sujungimą, dalijimąsi, automatizavimą ir elektrifikavimą, anglies pluošto kompozicinė medžiaga tapo nepakeičiama energijos taupymo ir susijusių komponentų, ypač akumuliatorių komponentų, svorio mažinimo priemone. Todėl vis skubiau reikia kompensuoti jos trūkumus ir efektyviai pagerinti CFRP šilumos laidumą.
Anksčiau mokslininkai bandė perduoti šilumą pridėdami grafito sluoksnių. Tačiau grafito sluoksnis lengvai įtrūksta, subyra ir pažeidžiamas, o tai sumažina anglies pluošto kompozitų eksploatacines savybes.
Siekdama išspręsti šią problemą, „Toray“ sukūrė trimatį akyto, didelio kietumo CFRP ir sutrumpinto anglies pluošto tinklą. Tiksliau sakant, akyta CFRP naudojama grafito sluoksniui paremti ir apsaugoti, kad susidarytų šilumos laidumo struktūra, o tada ant jos paviršiaus klojamas CFRP prepregas, todėl įprastinio CFRP šilumos laidumą sunku pasiekti, jis gali būti net didesnis nei kai kurių metalinių medžiagų, nepaveikiant mechaninių savybių.
Dėl grafito sluoksnio storio ir padėties, t. y. šilumos laidumo kelio, „Toray“ realizavo visišką projektavimo laisvę, kad pasiektų tikslų detalių šilumos valdymą.
Naudodama šią patentuotą technologiją, „Toray“ išlaiko CFRP privalumus, susijusius su mažu svoriu ir dideliu stiprumu, tuo pačiu efektyviai perduodama šilumą iš akumuliatorių bloko ir elektroninių grandinių. Tikimasi, kad ši technologija bus naudojama tokiose srityse kaip mobilusis transportas, mobilioji elektronika ir nešiojami įrenginiai.
Įrašo laikas: 2021 m. gegužės 24 d.
