„Solvay“ bendradarbiauja su „UAM Novotech“ ir suteiks teisę naudoti jos termoreaktyviųjų, termoplastinių kompozitinių ir lipnių medžiagų serijas, taip pat techninę paramą kuriant antrąjį hibridinio vandens nusileidimo lėktuvo „Seagull“ prototipo konstrukcijos kūrimą. Lėktuvas planuojamas skraidyti vėliau šiais metais.
„Seagull“ yra pirmasis dvivietis orlaivis, kuriame naudojami anglies pluošto kompozitiniai komponentai. Šie komponentai gaminami automatinio pluošto išdėstymo (AFP) būdu, o ne rankiniu būdu. Atitinkami darbuotojai teigė: „Šio pažangaus automatizuoto gamybos proceso įdiegimas yra pirmas žingsnis kuriant keičiamo mastelio produktus gyvybingai bepiločių orlaivių (UAM) aplinkai.“
„Novotech“ pasirinko du „Solvay“ produktus, kad sukurtų aviacijos ir kosmoso genealogijos sistemą su daugybe viešųjų duomenų rinkinių, procesų lankstumu ir reikalingomis produktų formomis, kurios yra būtinos greitam pritaikymui ir pateikimui rinkai.
CYCOM 5320-1 yra grūdinto epoksidinės dervos prepreg sistema, specialiai sukurta pagrindinių konstrukcinių dalių gamybai vakuuminiuose maišeliuose (VBO) arba ne autoklave (OOA). MTM 45-1 yra epoksidinės dervos matricos sistema, pasižyminti lanksčia kietėjimo temperatūra, dideliu našumu ir tvirtumu, optimizuota apdorojimui žemo slėgio vakuuminiuose maišeliuose. MTM 45-1 taip pat galima kietinti autoklave.
Daug kompozitų naudojantis „Seagull“ yra hibridinis orlaivis su automatiškai sulankstomų sparnų sistema. Dėl trimarano korpuso konfigūracijos jis atlieka nusileidimo ir pakilimo iš ežerų ir vandenynų funkciją, taip sumažindamas jūros ir oro manevravimo sistemų kainą.
„Novotech“ jau dirba su kitu savo projektu – visiškai elektriniu eVTOL (elektriniu vertikaliu kilimu ir tūpimu) orlaiviu. „Solvay“ bus svarbus partneris renkantis tinkamas kompozicines ir klijuojančias medžiagas. Šis naujos kartos orlaivis galės gabenti keturis keleivius, jo kreiserinis greitis bus 150–180 kilometrų per valandą, o skrydžio nuotolis – 200–400 kilometrų.
Miesto oro transportas yra besiformuojanti rinka, kuri visiškai pakeis transporto ir aviacijos pramonę. Šios hibridinės arba visiškai elektrinės inovatyvios platformos paspartins perėjimą prie tvaraus, pagal poreikį gabenančio keleivių ir krovinių oro transporto.
Įrašo laikas: 2021 m. liepos 12 d.
