Remiantis vieno stovo sistema su penkiais vandenilio cilindrais, integruota kompozitinė medžiaga su metaliniu rėmu gali sumažinti saugojimo sistemos svorį 43%, sąnaudas 52%, o komponentų skaičių 75%.
„Hyzon Motors Inc.“, pasaulyje pirmaujanti nulinės emisijos vandenilio kuro elementais varomų komercinių transporto priemonių tiekėja, paskelbė, kad sukūrė naują vandenilio kaupimo sistemos technologiją, kuri gali sumažinti komercinių transporto priemonių svorį ir gamybos sąnaudas.Jį varo Hyzon vandenilio kuro elementas.
Patentuota vandenilio saugojimo sistemos technologija sujungia lengvas kompozicines medžiagas su metaliniu sistemos rėmu.Remiantis pranešimais, remiantis vieno stovo sistema, galinčia laikyti penkis vandenilio balionus, galima sumažinti bendrą sistemos svorį 43%, saugojimo sistemos kainą - 52%, o reikalingų gamybos komponentų skaičių. 75 proc.
Be svorio ir sąnaudų mažinimo, Hyzon teigė, kad naują saugojimo sistemą galima sukonfigūruoti taip, kad tilptų įvairus vandenilio bakų skaičius.Mažiausia versija gali talpinti penkias vandenilio talpyklas, o dėl modulinės konstrukcijos ją galima išplėsti iki septynių vandenilio talpyklų.Vienoje versijoje telpa 10 talpyklų ir ji tinka sunkvežimiams, važiuojantiems ilgesnius atstumus.
Nors šios konfigūracijos įrengiamos visiškai už kabinos, kita konfigūracija leidžia įrengti po du papildomus degalų bakus kiekvienoje sunkvežimio pusėje, taip prailginant transporto priemonės ridą nemažinant priekabos dydžio.
Šios technologijos kūrimas yra transatlantinio „Hyzon“ Europos ir Amerikos komandų bendradarbiavimo rezultatas, o bendrovė planuoja gaminti naują sistemą savo gamyklose Ročesteryje, Niujorke ir Groningene, Nyderlanduose.Ši technologija bus įdiegta „Hyzon“ automobiliuose visame pasaulyje.
„Hyzon“ taip pat tikisi licencijuoti šią naują sistemą kitoms komercinių transporto priemonių įmonėms.Tikimasi, kad originalios įrangos gamintojai (OĮG) įsigis šią technologiją kaip Hyzon Zero Carbon Alliance, pasaulinio vandenilio vertės grandinėje veikiančių įmonių aljanso, dalį.
„Hyzon yra įsipareigojęs nuolat kurti naujoves savo nulinės emisijos komercinėse transporto priemonėse, iki smulkmenų, kad mūsų klientai galėtų be jokių kompromisų pereiti nuo dyzelino prie vandenilio“, – sakė atitinkamas asmuo.„Po daugelio metų tyrimų ir plėtros kartu su mūsų partneriais ši nauja saugojimo technologija dar labiau optimizavo mūsų vandeniliu kuro elementais varomų komercinių transporto priemonių gamybos sąnaudas, kartu sumažindama bendrą svorį ir pagerindama ridą.Dėl to Hyzon automobiliai yra konkurencingesni nei vidaus degimo varikliai.Patrauklesnė alternatyva vairuojamoms sunkiasvorėms transporto priemonėms.
Ši technologija buvo įdiegta bandomuosiuose sunkvežimiuose Europoje ir tikimasi, kad ji bus įdiegta visose transporto priemonėse nuo 2021 m. ketvirtojo ketvirčio.
Paskelbimo laikas: 2021-09-26