Ketvirtoji pramonės revoliucija (Pramonė 4.0) pakeitė daugelio pramonės šakų įmonių gamybos ir gamybos būdus, ir aviacijos pramonė nėra išimtis. Neseniai prie pramonės 4.0 bangos prisijungė ir Europos Sąjungos finansuojamas mokslinių tyrimų projektas „MORPHO“. Šiame projekte į orlaivių variklių įsiurbimo angų mentes įmontuojami šviesolaidiniai jutikliai, kad jos galėtų atlikti pažintinius veiksmus menčių gamybos proceso metu.
Išmanūs, daugiafunkciniai, daugiamedžiagiai variklio peiliai
Variklio mentės suprojektuotos ir pagamintos iš įvairių medžiagų, šerdies matrica pagaminta iš trimačių pintų kompozicinių medžiagų, o mentės priekinis kraštas – iš titano lydinio. Ši daugiamedžiagė technologija buvo sėkmingai naudojama LEAP® serijos (1A, 1B, 1C) aerodinaminiuose varikliuose ir leidžia varikliui pasižymėti dideliu stiprumu ir atsparumu lūžiams esant padidėjusiam svoriui.
Projekto komandos nariai kurs ir išbandys pagrindinius komponentus, demonstruodami pašalinių objektų pažeidimus (FOD). FOD paprastai yra pagrindinė metalinių medžiagų gedimo priežastis aviacijos sąlygomis ir eksploatavimo aplinkoje, kurią linkusios pažeisti nuolaužos. MORPHO projekte FOD plokštė naudojama variklio mentės chordai, t. y. atstumui nuo mentės priekinio krašto iki galinio krašto tam tikrame aukštyje, pavaizduoti. Pagrindinis plokštės bandymo tikslas – patikrinti konstrukciją prieš gamybą, siekiant sumažinti riziką.
MORPHO projekto tikslas – skatinti išmaniųjų daugiamedžiagių lėktuvų variklių menčių (LEAP) pramoninį pritaikymą, demonstruojant kognityvinius gebėjimus menčių gamybos procesų, paslaugų ir perdirbimo procesų būklės stebėsenoje.
Ataskaitoje pateikiama išsami FOD plokščių naudojimo analizė. MORPHO projekte siūloma į FOD plokštes įmontuoti 3D spausdintus šviesolaidinius jutiklius, kad menčių gamybos procesas turėtų kognityvinių galimybių. Vienalaikis skaitmeninių technologijų ir daugiamedžiagių sistemų modelių kūrimas gerokai pagerino viso FOD plokščių gyvavimo ciklo valdymo lygį, o projekto metu kuriamos demonstracinės dalys analizei ir patikrinimui.
Be to, atsižvelgiant į naująjį Europos Sąjungos išleistą žiedinės ekonomikos veiksmų planą, MORPHO projekte taip pat bus naudojama lazeriu sukeltos skaidymo ir pirolizės technologija, siekiant sukurti aplinkai nekenksmingus brangių komponentų perdirbimo metodus, siekiant užtikrinti, kad naujos kartos išmaniosios lėktuvų variklių mentės būtų efektyvios, ekologiškos, lengvai prižiūrimos ir patikimos. Perdirbimo charakteristikos.
Įrašo laikas: 2021 m. rugsėjo 28 d.
