Lengvi ir didelio stiprumo anglies pluoštai bei inžineriniai plastikai, pasižymintys didele apdorojimo laisve, yra pagrindinės medžiagos, skirtos naujos kartos automobiliams pakeisti metalus. Visuomenėje, kurioje pagrindinis dėmesys skiriamas xEV transporto priemonėms, CO2 mažinimo reikalavimai yra griežtesni nei anksčiau. Siekdama išspręsti svorio mažinimo, degalų sąnaudų ir aplinkos apsaugos pusiausvyros klausimą, „Toray“, kaip anglies pluošto ir inžinerinių plastikų ekspertė, visapusiškai naudojasi per daugelį metų sukaupta technine patirtimi, kad pateiktų tinkamiausius lengvųjų automobilių sprendimus.
Anglies pluošto savitasis svoris yra apie 1/4 geležies, o savitasis stiprumas yra daugiau nei 10 kartų didesnis nei geležies.
Dėl to galima pasiekti didelį automobilio kėbulo svorio sumažėjimą.
Dabar anglies pluošto kompozicinių medžiagų apdorojimo technologija taip pat nuolat vystosi atsižvelgiant į skirtingus panaudojimo būdus.
Kaip viena iš termoreaktyviųjų CFRP liejimo technologijų, „RTM liejimo metodas“, siekiant realizuoti greitaeigį liejimo ciklo ciklą, liejimo metu daugiataškio įpurškimo metodu taikoma greitaeigės dervos infiltracijos technologija ir itin greitaeigės kietėjimo dervos technologija, kuri gali gerokai sutrumpinti laiką.
Siekite didelio sklandumo ir bendro srauto, taip pat didelio stiprumo stogo.
„Inovatyvi lygaus formavimo technologija“ leidžia pasiekti aukštą paviršiaus apdailą ir supaprastina dažymo procesą. Derinant anglies pluoštą ir inžinerinius plastikus, buvo sukurtos įvairios termoplastinės termoplastinės CFRP medžiagos.
Šios medžiagos gali būti naudojamos kartu su metalais, tokiais kaip geležis ir aliuminis.
Įrašo laikas: 2022 m. liepos 12 d.
