Didžiausias skirtumas tarp naujų anglies pluošto energijos ir tradicinių autobusų yra tas, kad jie priima metro stiliaus vežimėlių projektavimo koncepciją. Visa transporto priemonė priima ratuką nepriklausomą pakabos pavaros sistemą. Jis turi plokščią, žemą grindų ir didelį praėjimo išdėstymą, leidžiantį keleiviams įlipti ir važiuoti vienu žingsniu be kliūčių.
Suprantama, kad kompozicinė anglies pluošto medžiaga yra lengvesnė nei aliuminio ir magnio lydinio ir stipresnis nei plienas. Tai yra strateginė nauja medžiaga, integruojanti konstrukcinę ir funkcinę medžiagą. Jis buvo plačiai naudojamas aukštos klasės laukuose, tokiuose kaip aviacija ir kosmoso, ir naudojamas automobilių gamyboje. „Landmark“ naujovė vaidino labai gerą vaidmenį mažinant transporto priemonės svorį, pagerinant kūno stiprumą ir sumažinant energijos suvartojimą. Šį kartą įsigyta nauja anglies pluošto kompozicinė medžiaga, įsigyjama naujos energijos autobusų, turi šešis pranašumus: „Daugiau energijos taupančios, ekonomiškesnės, saugesnės, patogesnės, ilgalaikės ir nekorozinės“. Palyginti su metaliniu korpusu, transporto priemonės kūno stiprumas yra 10%didesnis, svoris sumažėja 30%, važiavimo efektyvumas padidėja bent 50%, o to paties sėdimų vietų stovėjimo plotas padidėja daugiau nei 60%. Anglies pluošto kompozicinės medžiagos poveikis yra 5 kartus didesnis nei plieno ir 3 kartus didesnis nei aliuminio. , O stabdymo atstumas tampa trumpesnis po lengvo svorio, transporto priemonė yra saugesnė vairuoti, cheminės terpės našumas yra geras, kūno gyvenimas gali būti pratęstas nuo 6 iki 8 metų, o vairavimo patirtis yra geresnė.
Pašto laikas: 2012-01-01
