„Blanc“ robotas yra savarankiškai vairuojanti robotų bazė, kurią sukūrė Australijos technologijų kompanija. Jis naudoja ir saulės fotoelektrinį stogą, ir ličio jonų akumuliatorių sistemą.
Šioje elektrinėje savarankiškai važiuojančioje robotų bazėje gali būti pritaikyta pritaikyta kabina, leidžianti įmonėms, miesto planuotojams ir laivyno valdytojams saugiai gabenti žmones, prekes ir atlikti užduotis mažu greičiu miesto aplinkoje ir už mažą kainą.
Elektrinių transporto priemonių srityje svorio mažinimas yra neišvengiama vystymosi tendencija dėl baterijos veikimo trukmės ribojimo. Tuo pačiu metu masinės gamybos išlaidų mažinimas taip pat yra būtinas aspektas.
Todėl „AEV“ robotika bendradarbiavo su kitomis įmonėmis, kad sukurtų gaminamą vientisą „Blanc“ roboto struktūrinį apvalkalą, naudodama lengvų medžiagų technologijas ir kompozicinę medžiagų gamybos patirtį. Korpusas yra pagrindinis komponentas, kuris gali žymiai sumažinti nepilotuojamos elektromobilių taikomo EV svorį ir gamybos sudėtingumą.
„Blanc“ roboto apvalkalas arba viršutinis dangtis yra didžiausias vieno transporto priemonės komponentas, kurio bendras plotas yra maždaug 4 kvadratinis metrų. Jis pagamintas iš lengvo, aukšto stiprumo, didelio niūrumo stiklo pluošto struktūros liejimo junginio (GF-SMC), naudojant liejimo technologiją.
GF-SMC yra stiklo pluošto plokščių liejimo junginio santrumpumas, kuris pagamintas į lakšto formos liejimo medžiagą, impregnuojant stiklo pluoštą su termoreaktine derva. Palyginti su aliuminio dalimis, CSP patentuota GF-SMC sumažina būsto svorį maždaug 20% ir labai supaprastina gamybos procesą.
CSP liejimo technologija gali integruotai formuoti plonas, sudėtingos formos plokšteles, kurias sunku pasiekti naudojant metalines medžiagas. Be to, liejimo laikas yra tik apie 3 minutes.
„GF-SMC“ apvalkalas leidžia „Blanc“ robotui pasiekti reikiamą konstrukcinį našumą, kad apsaugotų pagrindinę vidinę įrangą nuo žalos. Be atsparumo gaisrui, apvalkalas taip pat turi matmenų stabilumą ir atsparumą korozijai.
Abi kompanijos ir toliau dirbs kartu, kad dar labiau naudotų lengvą medžiagų technologiją, kad pagamintų daugybę kitų komponentų, įskaitant konstrukcinius elementus, stiklo ir kėbulo plokštes, skirtas EV gamybai 2022 m. Antroje pusėje.
Pašto laikas: 2014 m. Liepos 14 d
