Vokietijos „Holman Vehicle Engineering Company“ bendradarbiauja su partneriais kurdama integruotą lengvą stogą geležinkelio transporto priemonėms.
Projektas skirtas konkurencingo tramvajaus stogo, pagaminto iš apkrovai optimizuotų pluošto kompozicinių medžiagų, kūrimui. Palyginti su tradicine stogo konstrukcija, svoris yra gerokai sumažintas (-40 %), o surinkimo darbų krūvis – mažesnis.
Be to, būtina sukurti ekonomiškus gamybos ir surinkimo procesus, kurie galėtų būti naudojami gamyboje. Projekto partneriai yra „RCS Railway Components and Systems“, „Huntscher“ ir „Fraunhofer Plastics Center“.
„Stogo aukščio sumažinimas pasiekiamas nuolat naudojant lengvus audinius ir konstrukcinį dizainą bei apkrovai optimizuotus stiklo pluoštu armuoto plastiko konstrukcinius metodus, taip pat integruojant papildomus komponentus ir apkrovas, siekiant sukurti funkcionalų lengvą konstrukciją“, – teigė atitinkamas asmuo.
Ypač aukšti reikalavimai šiuolaikinių žemagrindžių tramvajų stogo konstrukcijai keliami todėl, kad stogas yra būtinas ne tik visos transporto priemonės konstrukcijos standumui sustiprinti, bet ir turi atlaikyti dideles statines bei dinamines apkrovas, kurias sukelia įvairūs transporto priemonės agregatai, tokie kaip energijos kaupiklis, srovės transformatorius, stabdymo rezistorius, pantografas, oro kondicionavimo įrenginiai ir telekomunikacijų įranga.
Lengvi stogai turi atlaikyti dideles statines ir dinamines apkrovas, kurias sukelia skirtingi transporto priemonių vienetai
Dėl šių didelių mechaninių apkrovų stogo konstrukcija tampa sunki ir pakyla geležinkelio transporto priemonės svorio centras, o tai lemia nepalankų važiavimo elgesį ir didelį slėgį visai transporto priemonei. Todėl būtina vengti transporto priemonės svorio centro padidėjimo. Tokiu būdu labai svarbu išlaikyti konstrukcijos stabilumą ir lengvos masės pastovumą.
Siekdama pademonstruoti projektavimo ir techninių projektų rezultatus, RCS kitų metų pradžioje pagamins pirmuosius FRP lengvųjų stogo konstrukcijų prototipus, o vėliau atliks bandymus realiomis sąlygomis Fraunhofer plastikų centre. Tuo pačiu metu kartu su susijusiais partneriais buvo pagamintas demonstracinis stogas, o prototipas integruotas į modernias žemagrindes transporto priemones.
Įrašo laikas: 2021 m. gruodžio 17 d.
