Europos RECOTRANS projektas įrodė, kad dervos perkėlimo liejimo (RTM) ir pultruzijos procesuose mikrobangos gali būti naudojamos kompozicinių medžiagų kietėjimo procesui optimizuoti, siekiant sumažinti energijos suvartojimą ir sutrumpinti gamybos laiką, kartu padedant pagaminti geresnės kokybės produktą. Projektas taip pat įrodė, kad lazerinė technologija gali būti naudojama patikimam kompozicinių medžiagų ir metalo sujungimui užtikrinti, o tai gali panaikinti kniedėmis sujungtas jungtis, kurios padidina konstrukcijos svorį.
Derinant mikrobangų ir lazerinio suvirinimo technologijas, RECOTRANS projekto metu buvo sukurta nauja termoplastinė kompozicinė medžiaga ir panaudota naujoms detalėms gaminti, kartu tiriant šios termoplastinės kompozicinės medžiagos perdirbimo galimybes.
Naudojant mikrobangų ir lazerinį suvirinimą, siekiant gauti perdirbamas termoplastines kompozicines medžiagas, tinkamas transporto pramonei
Integruojant netradicines gamybos technologijas, tokias kaip mikrobangų spinduliuotė ir lazerinis suvirinimas, į dabartines dervos perkėlimo liejimo (RTM) ir pultruzijos gamybos linijas, RECOTRANS projektas leido gauti nebrangius ir perdirbamus produktus, tinkamus transporto pramonei, pasižyminčius dideliu našumu. Daugiamedžiagės sistemos kompozicinės medžiagos. Palyginti su šiuo metu naudojamomis kompozicinėmis medžiagomis, ši daugiamedžiagė sistemos kompozicinė medžiaga sumažina sąnaudas ir energijos suvartojimą dėl 2 m/min. pultruzijos greičio ir 2 min. RTM ciklo greičio (polimerizacijos laikas sutrumpėja 50 %).
RECOTRANS projektas patvirtino aukščiau pateiktus rezultatus pagamindamas 3 realaus dydžio demonstracinius pavyzdžius, įskaitant:
RTM procese, integruojant mikrobangų technologiją, gaunama termoplastinė kompozicinė medžiaga iš stiklo pluošto ir termoplastinės akrilinės dervos. Tuo pačiu metu lazerinis suvirinimas naudojamas kompozicinės medžiagos ir metalo jungčiai realizuoti. Tokiu būdu ji gaminama sunkvežimiams. Kabinos galinės pakabos sistemos pavyzdinės dalys.
c-RTM procese, integruojant mikrobangų technologiją, gaunama termoplastinė kompozicinė medžiaga, pagaminta iš anglies pluoštu armuotos medžiagos ir termoplastinės akrilinės dervos, taip gaminant automobilių durelių paneles.
Pultruzijos procese, integruojant mikrobangų technologiją, gaunama kompozicinė medžiaga, pagaminta iš stiklo pluoštu armuotos medžiagos ir termoplastinės akrilinės dervos, taip sukuriant geležinkelio transporto pramonei skirtą vidaus plokštę, kompozicines medžiagas, o metalų jungtis pasiekiama lazeriniu suvirinimu.
Be to, projekte taip pat naudojama 50 % perdirbtų medžiagų, kad būtų pagaminta durų rankenos demonstracinė dalis, skirta patikrinti naujos termoplastinės kompozicinės medžiagos, sukurtos naudojant mikrobangų ir lazerinio suvirinimo technologiją, perdirbamumą.
Įrašo laikas: 2021 m. lapkričio 11 d.
