Vokietijos „Holman“ transporto priemonių inžinerijos įmonė bendradarbiauja su partneriais kurdama integruotą lengvą geležinkelio transporto priemonių stogą.
Projekte pagrindinis dėmesys skiriamas konkurencinio tramvajaus stogo, pagaminto iš apkrovos optimizuotų pluoštų kompozicinių medžiagų, kūrimui. Palyginti su tradicine stogo konstrukcija, svoris labai sumažėja (minus 40%), o mazgo sumažinamas darbo krūvis.
Be to, būtina plėtoti ekonominius gamybos ir surinkimo procesus, kurie gali būti naudojami gamybai. Projekto partneriai yra RCS geležinkelio komponentai ir sistemos, „Huntscher“ ir „Fraunhofer“ plastikų centras.
„Stogo aukštis pasiekiamas nuolat naudojant lengvus audinius ir konstrukcinį konstrukciją bei apkrovą optimizuotą stiklo pluošto sustiprintų plastikinių konstrukcijų metodus ir papildomų komponentų ir apkrovų integraciją, kad būtų galima įvesti funkcinį lengvumą.“ Atitinkamas asmuo pasakė.
Ypač modernūs žemo aukšto tramvajai turi labai didelius reikalavimus stogo konstrukcijai. Taip yra todėl, kad stogas yra būtinas ne tik siekiant sustiprinti visos transporto priemonės struktūros tvirtumą, bet ir turi būti pritaikytas aukštose statinėse ir dinaminėse apkrovose, kurias sukelia įvairūs transporto priemonių įrenginiai, tokie kaip energijos kaupimas, srovės transformatorius, stabdžių rezistorius ir pantografas, oro kondicionavimo įrenginiai ir telekomunikacijų įranga.
Lengvūs stogai turi tilpti aukštai statinėms ir dinaminėms apkrovoms, kurias sukelia skirtingi transporto priemonių blokai
Dėl šių didelių mechaninių apkrovų stogo konstrukcija tampa sunki ir sukelia geležinkelio transporto priemonės sunkio centrą, todėl gali būti nepalankus vairavimo elgesys ir didelis slėgis visai transporto priemonei. Todėl būtina išvengti transporto priemonės sunkio centro padidėjimo. Tokiu būdu labai svarbu palaikyti lengvojo svorio struktūrinį stabilumą ir konsistenciją.
Siekdama parodyti projektavimo ir techninių projektų rezultatus, RCS kitų metų pradžioje pagamins pirmuosius FRP lengvųjų stogo konstrukcijų FRP prototipus, o po to atliks bandymus realiomis sąlygomis Fraunhofer plastikų centre. Tuo pačiu metu buvo pagamintas demonstracinis stogas su susijusiais partneriais, o prototipas buvo integruotas į šiuolaikines žemo aukšto transporto priemones.
Pašto laikas: 2012 m. Gruodžio 17 d
